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59期特码诗:4.4秒破百 比亞迪唐EV600D有一顆瘋狂躁動的“芯”

沈欣 2019年05月21日 14:56

今晚33期特码买什么 www.jxubi.icu 一直以來我對于電動車有一些好奇,傳統燃油車發展了100多年,電動車到底能否顛覆這個行業,目前來看談論這個話題為時尚早。畢竟去年全球最大的市場中國電動車只賣了150萬輛,而且還包括不少商用電動車。不過,各個企業都在電動車領域投入了巨大的精力和時間以及金錢,打造了很多備受關注的電動車產品,這幾天我們試駕的比亞迪唐EV600D就是其中的佼佼者。

 4.4秒破百 比亞迪唐EV600D有一顆瘋狂躁動的“芯”

今天我們不說外觀和內飾的情況,畢竟外觀方面每個人都有一個標尺,到底好看不好看都各自有一本帳。內飾也是如此,好看不好看,都憑一張嘴,車放在那里,喜歡就買,不喜歡也別噴。

今天我們來說說比亞迪唐EV600D在場地內的極限駕駛,首先說一句,比亞迪的這款電動車真的是擁有一顆“瘋狂躁動”的“芯”。

最低25.99萬元就可以買到一臺車長超過4米8、綜合續航超過500km的中級電動SUV,最低28.99萬元就可以享受媲美V8動力、百公里小于4.4秒的超強加速。同時,唐EV600還有著比亞迪可靠穩定的核心三電技術作保證,成熟先進的純電動e平臺做背書,以及開放共享的DiLink智能網聯系統來添色,足以滿足多數用戶的全部用車需求。

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4.4秒的概念是什么?

做個對比,2.0T的頂配版上汽大眾途觀L百公里的加速時間是8.8秒,價格是26.98萬元。也就是說,同級別價格的比亞迪唐EV600,加速性能超過大眾途觀L一倍。

當然,你也可能會說這是因為電驅動和汽油機驅動不能相比,拿一輛蔚來ES8或者小鵬G3來對比呢?或許我會更信任傳統造車企業在制造水平上的優勢,相比造車新勢力的各種不靠譜,我認為比亞迪唐EV更值得信賴。

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好了,數據還是要靠實際表現來說話,我們在北京金港賽車場對比亞迪唐EV600進行了一次極致的性能體驗。

幾個項目先說一下,100公里/小時的加速、緊急制動到0公里/小時、迷路并線,8字極限回旋轉彎以及蛇形穿樁。

本次活動的試駕車型全部為比亞迪唐EV600D(雙電機四驅)頂配智聯創世版,搭載前后兩臺180kw/330Nm的永磁同步電機,綜合最大輸出功率360kw(490Ps)/660Nm,官方的百公里加速時間為4.4秒。動力電池為比亞迪自行生產的82.8kWh三元鋰離子電池,能量密度161Wh/kg,綜合工況下純電續航500km。

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電機的輸出特性使得純電動汽車在0-100km/h這段加速能力上比較容易超越同級別,甚至更高級別的燃油車。就像唐EV600D,基本可以輕松在起步階段秒掉大部分100萬以內的燃油車。

Brembo六活塞卡鉗和博世制動輔助系統真的不是浪得虛名的,在經過一番試駕后,36米左右的剎車距離就足以說明這一點,只不過在剎車時還是會出現明顯的點頭現象。

 4.4秒破百 比亞迪唐EV600D有一顆瘋狂躁動的“芯”

唐EV600官方的0-100Km/h加速時間顯示4.4秒,通常來說企業標定數據保守一點,實際的測試受到輪胎,天氣,駕駛技巧的多方面影響,最終成績可能會有所偏差。我自己開的時候最終成績是4.46秒,電動車的直線加速不用像燃油車進行彈射起步,動力即踩即有,瞬時釋放扭矩,能夠帶來極強的推背感,乃至于到超過110公里/小時的時候,感覺有一些眩暈,因為實在太快。而從多數媒體測試的成績來看,也幾乎都穩定在4.5秒。

因為電池排列在車的底部,使得電動車即便是SUV車型,也有比較低的重心,這就讓過彎,或者說極限駕駛提供了可能性。唐EV600D的底盤調教是由前奔馳底盤專家漢斯負責調校的,車輛在保持優秀行駛質感的同時,又能夠在極端狀態下確保車輛不失控,極限狀態下也能擁有極佳的循跡性。

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唐EV600D的智能電四驅在20ms極速響應和每秒50次動態調整的系統特點下,能夠實時監測路面變化對車輛產生的影響,并對車輛進行實時自我調整,減少打滑等現象的出現,提升安全性。尤其是在地附著力或左右地面附著力不同的突發情況下,唐EV600D的全時電四驅可以極大的保證車輛行駛安全。

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在實際駕駛中,即便是樁桶距離不超過10米的8字形極限轉彎,唐EV600D由于低重心和良好的操控性,也能夠保持車輛的穩定性,只要駕駛得當,完全有能力在數秒時間內,完成這個失誤率最高的8字形極限轉彎,在當天的駕駛中,我獲得了第二名的成績。

(來源:車問網)

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